接觸式速度傳感器，分為移動(dòng)探針部分和線圈部分。移動(dòng)探針部分可在中心軸方向移動(dòng)，線圈設(shè)置在特定的磁場(chǎng)。當(dāng)探針被壓緊在軸承外圈時(shí)，該探針的振動(dòng)傳遞到線圈，使線圈產(chǎn)生電壓信號(hào)輸出。這個(gè)應(yīng)用需要微型的探針和高頻特性。當(dāng)設(shè)置探針的壓力是0.4N時(shí)，ADS-12 和ADS-24接觸式速度傳感器*大能輸出 10KHz的信號(hào)。

加速傳感器測(cè)試振動(dòng)，測(cè)試的物體的震動(dòng)需要有很好的規(guī)律性。當(dāng)加速傳感器壓在測(cè)試軸承上時(shí)，用它去測(cè)試特定的靈敏度和頻率特性是不可能的。另一方面，對(duì)于接觸式速度傳感器，則完全沒有這個(gè)限制。

菅原之前校準(zhǔn)傳感器是使用100Hz  0.8G的 振蕩器。在過去的那些年里，我們將傳感器輸出的電壓稱為 “傳感器靈敏度”。 100Hz  0.8G的信號(hào)為 12.486mm/s。將這個(gè)定義為ups，我們目前表示傳感器靈敏度的單位是 mV/ups；而國(guó)際單位是 Vs/m。他們之間的等效關(guān)系如下：1Vs/m=12.486 mV/ups。 接觸式高速傳感器 ADS-12 的靈敏度為 3mV/ups(=0.24 Vs/m )，ADS-24的靈敏度為  6.24mV/ups(=0.5 Vs/m )。

測(cè)試軸承時(shí)，為了減小軸承振動(dòng)對(duì)探針壓力的影響，我們建議探針接觸軸承時(shí)受到沿軸向方向的壓力不超過1/10。